レーダー探知機

遅かれ早かれ購入することは決まっていたが、なかなか踏み出せずにいた。
最近電装系を弄っているので一気にやってしまえーということで購入。
ユピテル工業のCR920si
確かに値段は高いんだが、罰金取られたり、免停くらったりしないための保険と思えば安い買い物。（たぶん）

ナンバープレートステー

セイワのやつ

オイル交換

スバルのお客様感謝ディでオイル交換。
32,969Km　フィルターは前回交換したので今回はナシ。

散財

遅かれ早かれ買うことになっていたものを購入してしまった。
取り付けは明日の予定。

ETC導入（実験編）

通勤割時間帯を狙って実験。１区間だけ。半額なので150円。
取り付け、動作は問題なしのよう。

ターボタイマー

IMPREZA-NET。＜ インプレッサ ネット ＞ 東京スバル(株)公認 インプレッサ全般 ＆ ＷＲＸ ＳＴＩ ＢＲＺ 専門サイトで紹介されていた方法でハーネスを加工。
ターボタイマー作動時にACC電源をOFFにするというもの。
これでターボタイマー作動中にオーディオが鳴りっぱなしだったり、エアコン等が付きっぱなしということも解消される。

ETC導入（改善編）

昨日取り付けた、ETC車載器。
予想通り、イグニッションON/OFFの度にしゃべられると非常に邪魔くさく感じた。

なので、ETCのACC電源の間にスイッチをかますことにした。
エーモン工業のロッカスイッチにした。
スイッチの場所は、コンソールのサイドブレーキ脇。なにかのスイッチが入るところなんだろうけど、使ってないのでそこにした。

作業時間は１時間半程度。結構かかってしまった。
今回もオーディオを外しての作業。雨が降っていたので窓を締め切っての作業のため、滝汗かきながら。

とりあえずETC取り付けはこれで完了。一度高速乗って実践しなければならないが、ICが近くにない罠。